Ретроспектива
17.03.2014
Ikarus-Mavaut
Можете себе представить веревку длиной четыре километра?

А между тем именно столько километров синтетического шнура понадобилось при реставрации для оплетки сидений этого автобуса.
Ikarus-Mávaut, а именно так назывался этот странный автобус, был выпущен в 1963 году.
Впрочем, среди моделей Икарусов этот автобус вы не найдете. Дело в том, что в Венгрии автобусными перевозками занимался специальный «автомобильный» отдел венгерских железных дорог MÁV. Соответственно, «железнодорожные» автобусы ездили с логотипом MÁVAUT.
И довольно часто MÁV не просто заказывал автобусы у «Ikarus», но и собирал оригинальные конструкции силами собственных мастерских и с использованием икарусовских агрегатов.
Именно так был создан и этот необычный автобус. Когда в самом начале 60-х MÁVAUT’у понадобился автобус-кабриолет для туристических экскурсий — было решено построить собственную конструкцию на основе Ikarus 31.
Автобус должен был быть современным, эффектными и привлекающим внимание туристов. И инженерам MÁVAUT это вполне удалось.
В 1963 году было построено два таких автобуса. Автобус был расчитан на 36 туристов, водителя и гида. Смелый дизайн сочетался с удобством и практичностью. Однако открытый кузов не предполагал защиту интерьера от воздействия осадков, и конструкторы применили изящное решение — сиденья для пассажиров и водителя были сделаны из синтетического шнура, которым была оплетена металлическая рамка. Говорят, такое решение было не только практичным, но и очень удобным для пассажиров в плане комфорта.
Интересно, что для простоты конструкции и жесткости кузова у автобуса была только одна дверь. Все пассажиры и водитель входили через дверь в задней части салона.
Оба Ikarus-Mávaut долго возили туристов по красивым местам Венгрии, пока в конце семидесятых не отправились на заслуженный отдых. Долгое время считалось, что оба автобуса были списаны и разобраны. К счастью, по крайней мере один из них уцелел.

В начале 80-х его выкупил венгерский фермер и переделал в передвижную пасеку.
Именно в таком состоянии, мало напоминающим оригинальное, Ikarus и попал в руки реставраторов.
Срезав самодельную кабину, реставраторы полностью воссоздали оригинальный вид редкого Икаруса. Именно тогда им и пришлось использовать почти четыре километра синтетического шнура для воссоздания всех сидений.

После реставрации автобус вернулся «на трудовой пост» и продолжает возить восхищенных туристов — как и 50 лет назад, в 1963 году...

При использовании материалов ссылка на OLDTIMER.RU обязательна.

Комментарии

0
shelby500
Действительно смелый дизайн. По концепции больше похоже на прогулочный катер, чем на автобус. К слову, если поискать по садам, по дачам, можно найти много еще более интересных раритетов, превращенных в сараи.

Для добавления комментариев необходимо войти на сайт под своим логином.

Авторизация

08.09.2013 Шляпы
28.08.2016 Почти K.I.T.T.
14.08.2014 Новоделы
08.07.2016 111 лет
Все статьи