Любому, даже интересующемуся лишь внешней, блестящей стороной вопроса любителю олдтаймеров понятно, что под их сверкающей хромом и лаком оболочкой скрывается нечто весьма отличное от современных «компьютеров на колесах». Очевидно, что восстанавливают старинные чудеса науки и техники совсем не так, как ремонтируют автомобили XXI века.

Однако осознать всё это в полной мере возможно только увидев своими глазами результаты работы реставраторов. Столь редкий шанс лишь на четыре сентябрьских дня представится посетителям выставки «Олдтаймер-Галерея» в Сокольниках. Там можно будет близко рассмотреть самые свежие антикварные находки, только что извлечённые энтузиастами из-под старого забора или из гнилого сарая, непроходимого леса или заброшенного гаража, где будущим победителям гламурных конкурсов элегантности пришлось пылиться лет пятьдесят, а то и более...

Некоторые реставраторы и торговцы запчастями выкатывают вот такие действующие макеты (на фото ГАЗ-13 «Чайка»), которые наглядно знакомят с устройством олдтаймеров.

Увы, часто найденные старинные автомобили находятся в сильно разукомлектованном состоянии, как вот этот Wanderer с кузовом родстер. Собрать такой «пазл» обратно — задача не из легких. Одни детали придется изготовить заново, другие приобретать у торговцев старыми деталями, без которых не обходится ни одна «Олдтаймер-Галерея».

«Дураку полработы не показывают» — гласит народная мудрость, а любителей покритиковать у нас, как известно, хватает. Поэтому показать автомобиль в процессе реставрации могут позволить себе только настоящие профессионалы — те, кто не боится замечаний в свой адрес, потому что их просто не может быть в принципе.

Для неравнодушных посетителей старинный автомобиль в процессе реставрации всегда интересен сам по себе. Как выглядит мотор и шасси, как соединяется деревянный каркас кузова, как устроен кабриолетный механизм — всё это очень любопытно и тем, кто видит олдтаймер впервые, и тем, кто увлекается автостариной уже давно.