Ретроспектива
23.02.2015
Звезда ленд-лиза номер 1
Какой автомобиль вспоминают первым делом при упоминании «лэнд-лиза»? Конечно, полноприводный грузовик Studebaker модели US6 (1942-45 гг.), грузоподъемностью 2,5 тонны по грунтовке и 5 тонн по шоссе. Из почти 219 тыс. выпущенных машин 86% отправились по лэнд-лизу в СССР. Причем на многие из них устанавливали реактивные системы залпового огня БМ-13 и БМ-31-12.
На американских рекламах военных лет частенько пытались изобразить Studebaker на фоне то ли русских, то ли среднеазиатских пейзажей.
Поскольку, значительная часть техники поступала в СССР через Иран, это также нашло отображение в рекламных сюжетах.

Но вернемся к конструкции. Стоит отметить, что вместо родного «студебекеровского» мотора по требованию военных стал рядный шестицилиндровый, нижнеклапанный Hercules JXD (объем 5,24 литра, мощность 95 л.с. при 2800 об/мин.). Благодаря низкой степени сжатия в 5,82 он мог работать на низкокачественном бензине. КПП — пятиступенчатая. Тормоза — гидравлические с вакуумным усилителем. Максимальная скорость 70 км/ч.
Реклама ранних модификаций US6 с одной фарой. «Этим мощным тяжелым Studebaker никакой фронт не страшен!».
«Эксплуатируемые Красной Армией Studebaker подымаются в воздух!» Оригинальный и несколько клюквенный (обратите внимание на униформу) взгляд американских художников на приключения «Студебекеров» в стране большевиков.
Кабина «Студера» первоначально была взята от гражданской модели 1940 г. Позже, с 1943 года, ее постепенно вытесняет кабина с брезентовым верхом и «занавесками» вместо дверей. На этом фото из американской инструкции изображена именно такая модель в непривычном исполнении с не ведущим передним мостом.
А вот такой Студебеккер, вооружённый легендарной «Катюшей», будет стоять на выставке «Моторы Победы», которая откроется в Сокольниках через полторы недели. Автомобиль клуба «Дивизион» — участник парадов на Красной Площади. У посетителей выставки наконец-то появится возможность увидеть «кинозвезду» не на телеэкране, а воочию.
При использовании материалов ссылка на OLDTIMER.RU обязательна.

Комментарии

0
Олдджек
"Как же,
Глеб Егорыч,
не отставай!
У Студера,
мотор,
втрое..."
(С) Место встречи изменить нельзя. Классика уже.
0
shelby500
Евгений Магаков, Ну не втрое, но мощнее конечно!
0
iabarantsev
Кстати, не все "Студеры" US-6 были произведены Studebaker Corporation. Часть изготовила компания REO.
0
shelby500
Ivan Barantsev, До сих пор не понял, чем они отличаются.
0
ТИЗ
У Студебеккера в верхней части облицовки радиатора прямо под линией разъема с крышкой капота была узкая длинная прямоугольная пластина, на которой вязью было написано Studebaker.
0
ТИЗ
Вот, собственно говоря...

0
shelby500
Евгений Певзнер, 76. Картинка не открылась... Но замечу, что на рекламах никаких надписей вообще нет. Может быть на рекламах "Студера" ставили рисунке РЕО?
0
iabarantsev_2
Вот эта табличка http://olive-drab.com/images/id_us6_07_700.jpg
0
shelby500
Ivan Barantsev, Спасибо за ссылку. Но почему таблички нет на рекламных рисунках фирмы Студебекер?

Для добавления комментариев необходимо войти на сайт под своим логином.

Авторизация

02.03.2015 12:00:00 Почётная работа
Все статьи