Что может быть лучше — чем своими глазами понаблюдать (с соблюдением пропорций) за всей историей изменений знаменитой «седьмой» серии BMW?

Седьмая серия, появилась в 1977 году как конкурент Mercedes-Benz S-класса. Новинка получила самый мощный в линейке BMW рядный 6-цилиндровый двигатель M86. В зависимости от объема мотора модели обозначались: 728 (2,8 литра, 170 л.с.), 730 (3 литра, 184 л.с.) и 733i (3,2 литра, 197 л.с., буквенный индекс «i» по сей день означает двигатель с впрыском). За два года было выпущено почти 75 000 машин, что очень неплохо для автомобиля такого класса и стоимости (стандартная комплектация с мотором 2,8 литра в 1977 году стоила в Германии 29 300 DM, а 733i — уже 38 600 DM). Автомобили оснащались всем, что могла предложить европейская автомобильная промышленность: дисковые тормоза всех колес (передние с принудительной вентиляцией), ABS (с 1978 года), компенсирующая тормозные крены подвеска, многослойные теплозащитные стекла, центральный замок, усилители тормозов и рулевого управления (последний работал в зависимости от скорости), климат-контроль, круиз-конроль, бортовой компьютер и многое другое. 730 и более дорогие модели оборудовались системой самодиагностики Check-Control. По заказу устанавливали автоматические коробки передач, однако большинство автомобилей оснащались механикой (кроме 733i, стандартная комплектация которой была намного богаче остальных моделей).

В 2015 году компания BMW представила новое поколение 7-й серии. Широкой публике ее покажут осенью во Франкфурте и выпустят на рынок не раньше сентября.Это будет уже шестое поколение флагманского седана BMW.