Авторизация

Только вслушайтесь в звучание имени «Кадиллак»! Тут и любимое американцами словечко luck — «удача», и переливающееся бликами на солнце русское «лак». А всё вместе — автомобильный символ успеха, стоящий у подъезда блестящий «Кадиллак», причём, не так важно какого года выпуска. Ведь все знают, что старых «Кадиллаков» не бывает — только классические.

Автомобили президентов, королей и диктаторов. Зачастую мы мало знаем о них — но в них порою решается судьба миллионов людей. Их жизнь и смерть. Границы государств и история целых континентов.

Таким автомобилем бесспорно является «Graef & Stift» 1910 года. Именно в этом автомобиле произошли события навсегда изменившие мир и судьбу миллиардов людей! У истоков автомобилей этой фирмы...

Говорят, красота спасёт мир. Однако даже прелести восхитительной Мэрилин Монро не спасли маленький британский Singer SM Roadster от провала на автомобильном рынке США — махровые американские консьюмеры посчитали его «гадким утёнком». Зато сегодня он в почёте у коллекционеров олдтаймеров. Даже уже знакомый нам Роже Байон прикупил для своей коллекции такой родстер 1955 года выпуска. Увидеть его можно будет в марте на выставке Олдтаймер-Галерея в экспозиции ресторана «Ля Коллин».

Началась эта история почти сразу после окончания войны. Для нового польского правительства делом престижа стал выпуск своего легкового автомобиля. Первоначально планировалось договориться с итальянцами. Ещё с довоенных времён у поляков были тесные контакты с концерном Фиат. Так что решить вопрос с покупкой лицензии на производство Fiat 1100 удалось довольно быстро. Но вмешалась большая политика.

Сегодня мало кто помнит эту марку, однако в начале прошлого века об автомобилях Ariès говорили много и по большей части — с восторгом. Один из них предстанет перед посетителями мартовской Олдтаймер-Галереи — единственный экземпляр в современной России, приобретенный в Париже на распродаже наследства Роже Байона. Этот Ariès Type CC4S 1930 года выпуска вместе с другими экспонатами из собрания безумного французского коллекционера...

Даже случившееся в 1969 году покушение на Л.И. Брежнева у Боровицких ворот не заставило руководство СССР пересесть на бронированные автомобили. Лишь в конце 70-х – начале 80-х годов поездки первых лиц государства «в броне» стали нормой.

В очередной серии программы «Гараж Лено» знаменитый американский комик и телеведущий рассказал о заслуженном эталоне «автомобиля представительского класса» — Mercedes-Benz 600 w100.
Лимузин, который, по ироничным словам телеведущего «был обязательной покупкой для каждого диктатора Третьего мира», долго оставался одним из самых престижных автомобилей XX века, цена которого для покупателя, как правило, значения не имела.

Организаторы выставки, посвящённой Гаражу Особого Назначения, конечно же, отвели в экспозиции особое место и «телефонам специального назначения». В самом деле, многим ли из вас доводилось видеть «вертушки», «кремлёвки», селекторы-«диктографы» и прочие сверхсекретные «КГБ-фоны» не в кино, а «живьём»? Удивительная коллекция в два с лишним десятка аппаратов спецсвязи 1890-1978 годов...

«Рассекречен» первый из шести автомобилей коллекции Роже Байона, который можно будет увидеть в начале марта на Олдтаймер-Галерее в Сокольниках. Среди сотен раритетов, приобретённых «сумасшедшим» коллекционером и доведённых со временем до состояния «живописных руин», есть настоящие жемчужины. Talbot-Lago Type T11 Cadette Berline, приобретенный на аукционе Artcurial российским...

Рассказывая о предстоящем юбилее Гаража Особого Назначения, нельзя не упомянуть об автомобилях, с которых начиналась история спецтранспорта для главных лиц государства. Мы уже писали о «Delaunay-Belleville SMT», изготовленных для Николая II . Сокращение SMT означало «Sa Majeste le Tsar», что на русский язык переводится как «Его Императорское Величество».

Правительственные лимузины спасли многих пассажиров. Большинство VIP-персон спасли не сами автомобили, а броня установленная на серийные машины. Но был в истории случай, когда главу государства спасла не броня, а серийные достоинства простого не бронированного автомобиля.

В 1955 году на Парижском автосалоне был впервые представлен публике новый Citroen DS. Стремительные и в то же время плавные линии...

Скоро 23 февраля — спешите поздравить своих мужчин с праздником Защитника Отечества!

Подарите себе и своим близким удивительные впечатления от посещения необычной выставки! Уникальное путешествие в прошлое придется по вкусу всем, кто не прочь окунуться в атмосферу минувшей эпохи, почувствовать душевное волнение и испытать приятную ностальгию.

На выставке Bremen Classic Motor Show Alfa Romeo снова показала один из самых необычных своих прототипов.

Смелое двухдверное купе Caimano дебютировало в 1971 на автосалоне в Турине. Концепт был создан студией Italdesign по заказу Alfa Romeo.

Автомобиль, построенный на базе семейного Alfa Romeo Alfasud, никогда не планировался для производства...

Год назад распродажа автомобильной коллекции Роже Байона произвела настоящую сенсацию на парижском шоу Retromobile — подобных кладов да ещё и в таком количестве охотники за олдатаймерами не обнаруживали давно. На свет божий тогда вытащили около сотни раритетов.

Время не пощадило коллекцию Байона, поэтому перед публикой его автомобили предстали с облупившейся краской, сквозной ржавчиной...