Авторизация

Кажется, еще недавно они попадались в потоке машин, а сегодня стали автомобильной классикой. «Баркасы» – легкие грузовики, микроавтобусы и фургоны теперь разыскивают, реставрируют и берегут. Один из них займет место в экспозиции 26-й Олдтаймер-Галереи, которая пройдет с 8 по 12 марта в КВЦ «Сокольники».

Родину «Баркаса» бесполезно искать на карте мира. Страна под названием ГДР или Германская Демократическая Республика уже 27 лет как не существует.

Скоро 8 марта — спешите поздравить своих женщин с праздником Весны!

Подарите себе и своим близким удивительные впечатления от посещения необычной выставки! Уникальное путешествие в прошлое придется по вкусу всем, кто не прочь окунуться в атмосферу минувшей эпохи, почувствовать душевное волнение и испытать приятную ностальгию.

Среди экспонатов выставки «Первые моторы России», которая пройдет с 8 по 12 марта в КВЦ «Сокольники», будет поистине уникальный автомобиль, принимавший участие в Первой мировой войне – санитарный «Уайт» 1916 года выпуска. Естественно, с российской историей.
История White Motor Company начиналась с паровых автомобилей – первую партию собрали в 1900 году. Через семь лет паровой «Уайт» появился в гараже Белого дома, им пользовался 26-й американский президент Теодор Рузвельт.

В нашу страну этот маленький автомобильчик попал неведомыми путями – официального представительства в дореволюционной России у французской марки Fournier не было. Также неизвестна и его история, а от него самого осталось только шасси, а кузов и мотор потерялись в бурных водоворотах ХХ века. В таком интересном виде «Фурнье» предстанет перед посетителями выставки «Первые моторы России», которая пойдет с 8 по 12 марта в КВЦ «Сокольники».

В мае 1913 года Bébé Peugeot привлекал внимание публики на IV Международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге, а в марте 2017-го удивит посетителей 26-й Олдтамер-Галереи. Между этими двумя событиями с более чем столетней давностью есть прямая связь – в одном из залов Олдтаймер-Галереи пройдет выставка «Первые моторы России», стилизованная под дореволюционный автомобильный салон.

История марки Peugeot в буквальном смысле уходит корнями в глубину веков.

Если верить статистике, то самой популярной маркой в Москве в 2016 году стала корейская KIA. А вот в начале ХХ века популярностью пользовались французские автомобили De Dion-Bouton. Сегодня об этой марке мало кто помнит, но увидеть вживую этот бестселлер столетней давности можно будет на 26-й Олдтаймер-Галерее – одним из экспонатов выставки станет De Dion-Bouton Model Z, выпущенный в 1905 году.

Самым долгожданным экспонатом 26-й Олдтаймер-Галереи станет гусеничный тягач СТЗ-5 «Сталинец», отреставрированный мастерской Евгения Шаманского. Самым долгожданным – потому, что на прошлых выставках его демонстрировали в процессе реставрационных работ, качество которых вызвало уважение у профессионалов и удивление у публики. А сейчас все с нетерпением ждут результата работы.

Имя Lancer знакомо всем – так называется простенькая и бюджетная модель Mitsubishi, впервые представленная в 1973 году. Название японцы наверняка позаимствовали у американского Dodge Lancer, а вариантов перевода у него несколько. Это и улан – кавалерист с пикой, и обычный нож, и ланцет – колющий хирургический инструмент с обоюдоострым лезвием.

Сразу несколько старинных «Бьюиков» соберутся на 26-й Олдтаймер-Галерее, которая пройдет с 8 по 12 марта в КВЦ «Сокольники». Американской марке уже больше века, и почти все это время «Бьюики» так или иначе присутствовали в автомобильной жизни нашей страны. Поначалу название Buick у нас как только не писали: «Буик», «Бюйк», «Бюик», но в итоге прижился вариант «Бьюик».

Скоро 23 февраля — спешите поздравить своих мужчин с праздником Защитника Отечества!

Подарите себе и своим близким удивительные впечатления от посещения необычной выставки! Уникальное путешествие в прошлое придется по вкусу всем, кто не прочь окунуться в атмосферу минувшей эпохи, почувствовать душевное волнение и испытать приятную ностальгию.

Свастика традиционно считается украшением автомобилей фашистских бонз: она развевалась на флагштоках, закрепленных у передних крыльев «Мерседесов», «Хорьхов», БМВ, «Опелей» и прочих машин Третьего Рейха. Еще её можно было увидеть нарисованной на борту – расправивший крылья орёл держал в когтях венок, в котором красовалась развернутая на 45˚ свастика. Но это всё были украшения автомобилей – никогда, например, свастика не устанавливалась на пробку радиатора, даже на «Мерседесе» самого рейхсканцлера.

Volvo – синоним слова «шведский автомобиль» со всеми его ассоциациями: надежность, безопасность, современные технологии. И еще – богатая событиями история, «уходящая корнями в прошлое». Шведы – традиционалисты, и одна из хороших традиций Volvo в России – отмечать юбилей на Олдтаймер-Галерее. Так уже было в 2007 году, когда компании исполнилось 80 лет: стильный и со вкусом оформленный стенд, заполненный самыми знаковыми моделями Volvo.

Последний русский царь располагал самым многочисленным автопарком среди европейских монархов, что стало поводом для учреждения в 1907 году Собственного Его Величества гаража. 18 февраля 1907 г. министр Императорского двора В.Б. Фредерикс подал императору Николаю II записку по организации автомобильной части, на которой зафиксировал высочайшее распоряжение: «Повелеваю исполнить!»

Французская марка, известная сегодня как производитель автомобилей не выше среднего класса, в начале ХХ века поставляла свою продукцию к русскому двору. В списке автомобилей Собственного Его Императорского Величества гаража на 11 марта 1917 года значатся целых пять автомобилей марки «Пежо».

Первые два были приобретены на IV Международной автомобильной выставке в 1913 году – фаэтон и лимузин, причем, последний с кузовом парижской фирмы «Кельнер и сыновья», продукцию которой так любил Николай II. Оба автомобиля зачислили в состав Императорского гаража по разряду свитских.