Авторизация

6 июня 2018 Аукционный дом Егоровых проведет первый аукцион редких автомобилей на одной из самых престижных выставочных площадок Москвы — в Центральном Доме Художника на Крымском валу. Предаукционная выставка пройдет в ЦДХ с 1 по 6 июня.

Вроде, всё, как в первой части - формат, внушительный вес, качество "Алтайского дома печати", шикарный рисунок Александра Захарова на обложке. И всё же, что-то неуловимо изменилось. Вторая часть книги Вадима Челака "Полёт Чайки" приобрела зрелость. После выхода книги другим авторам, разрабатывающим ту же тему, будет крайне трудно сообщить что-то новое. Разве то немногое, до чего не докопался, по его же признанию, сам Вадим Челак. Скажем, распределение по годам выпуска латвийским заводом RAF универсалов ГАЗ-13С.

Сегодня последний день работы 27-й Олдтаймер-Галереи. Павильон будет работать с 10:00 до 18:00, и у посетителей еще есть шанс увидеть уникальнейшие экспонаты, собранные в одном месте и в одно время. Главная тематическая экспозиция на этот раз посвящена 100-летию пожарной охраны СССР, а в основном разделе как всегда присутствуют интереснейшие автомобили прошлых лет.

7 марта в КВЦ «Сокольники» начала работу традиционная Олдтаймер-Галерея. На этот раз выставка посвящена 100-летию пожарной охраны СССР, а в её экспозиции доминируют машины красного цвета – пожарная техника различного назначения, демонстрирующая историю борьбы с огнём. Увидеть эту уникальную экспозицию можно до 11 марта.

В этом году исполняется 80 лет замечательному событию – в апреле 1938 года на экраны СССР вышел фильм «Волга-Волга».  Кинокомедия Григория Александрова, горячо любимая народом, стала первым советским фильмом, в котором на экране появились пожарные автомобили. Жители маленького провинциального Мелководска пытаются доказать гражданину Бывалову, что и у них в городе есть народные таланты.  

Главная тема нынешней Олдтаймер-Галереи – это 100-летний юбилей пожарной охраны СССР. На выставке будут не только автомобили, уникальные реликвии и фотографии, но и книги по истории пожарных машин в СССР. Вся их история представлена в шести книгах, написанных Александром Владимировичем Карповым. Посетителям Олдтаймер-Галереи выпадает уникальный шанс не только приобрести эти редкие книги, но и пообщаться с самим автором.

Целых 536 страниц, на которых разместились 1520 уникальных и большей частью ранее неизвестных фотографии, – такова новая книга автомобильного историка Михаила Соколова «Отечественные капотные автобусы и их производные». Это уже второй том издания, и если первый был посвящен автобусам на шасси АМО-Ф15, ГАЗ-АА и ярославских грузовиков, то во втором дано описание конструкции на ЗИСовских шасси.

Эти слова были знакомы каждому советскому ребёнку, они обращались к нему со множества плакатов – больших и маленьких, цветных и чёрно-белых, в городе и в деревне. А ещё «Спички детям – не игрушки», «Берегите лес от пожара», «При пожаре звонить 01» и многие другие. Да, в СССР противопожарная агитация была поставлена на высшем уровне, причем не только организационном, но и художественном.

Прекрасное можно увидеть во всём, даже в технике. Про пожарную технику и говорить не стоит, достаточно взглянуть на любую пожарную машину, обращающую на себя внимание ярким красным цветом, обилием блестящих труб, вентилей, штуцеров… Что говорить про старинные паровые насосы и блестящие каски! На все это можно любоваться часами, что и предлагает сделать выставка «Олдтамер-Галерея» в Сокольниках.

Как поставить на учёт авто без номеров мотора и кузова?
Верно, что на олдтаймеры больше не выдают полисы ОСАГО?
Как легализовать бесхозную технику, найденную в лесу?
Можно ли официально владеть танком?
Правда, что знак «грязный выхлоп» закроет город для ретромашин?

Как только лёгкие вездеходы—«джипы» стали массовыми, им сразу же придумали новые профессии, помимо собственно перевозки грузов и пассажиров по неким недружелюбными местам. И уж, конечно, идея превратить джип в пожарный автомобиль пришла в голову одной из первых. Крайне удачным шасси для установки насоса и даже ёмкости для некоторого запаса воды стал тяжелый Jeep (1946-62 гг.) с базой 3 метра грузоподъёмностью в 1 тонну. Тяжёлым он, конечно, был в сравнении с привычным Jeep CJ2 (переделанным для гражданской жизни легендарным Willys MB).

Профессиональный журнал российских огнеборцев появился в 1894 году. Его основателем и первым редактором был Князь А.Д. Львов. Впервые к вопросам применения автомобиля для целей пожаротушения журнал обратился лишь в 1902 году, в заметке, посвящённой зарубежному опыту. С 1904 года на страницах журнала появляется достаточно много сообщений о первых российских пожарных автомобилей фирмы «Фрезе и Ко» и завода Г.А. Лесснера.

Не каждой советской пожарной машине довелось так прославиться как автолестнице АЛГ-17 на шасси ГАЗ-51, ведь она снималась в комедии Эльдара Рязанова «Невероятные приключения итальянцев в России». И не просто мелькала на заднем плане, а участвовала в трюковой сцене с самим Андреем Мироновым.

Пожарная машина American-LaFrance – представитель такой же древнейшей американской марки противопожарного оборудования, как и Seagrave. Но, в отличие от последней, существующей и сейчас, марка American-LaFrance прекратила свое существование в 2014 году. К счастью, в России есть один экземпляр этой марки, а увидеть его можно будет на Олдтаймер-Галерее.