Авторизация

Снежная дорога где-то далеко на севере Норвегии и мощный олдтаймер — что может быть прекрасней? Скандинавские любители классических автомобилей сняли потрясающей красоты фильм именно с таким сюжетом.

Норвежский дрифтер Фредрик Серлие (Fredrik Sørlie) демонстрирует красоту норвежского леса, управляя своей Toyota Cressida JZX30 1977 года, оснащенной двухсотсильным мотором 2JZ-GE.

Коллекционер олдтаймеров Джей Лено, известный американский комик и телеведущий, представил в новой серии своей передачи «Гараж Джея Лено» наверно один из самых странных автомобилей.

В середине ХХ века один американский конструктор автомобилей пообещал покупателям настоящий «автомобиль будущего».

Сорок лет назад — в 1975 году, на старты различных гонок по всему миру вышла модель ŠKODA 130 RS.

ŠKODA 130 RS была необычайно важным автомобилем в чехословацкой автомобильной истории. Она была в 1970-е и 1980-е годы одним из самых успешных спортивных автомобилей своего времени. У этой модели, известной также как «Восточный Porsche», остается немало поклонников и сегодня, среди любителей автоспорта.

Наш сайт часто писал о различных аукционах олдтаймеров, на которых раритетные классические автомобили устанавливали все новые рекорды в миллионы долларов. Однако сегодня речь пойдет о двухколесном транспортном средстве, которое попробовало установить свой рекорд в мотомире — «самый дорогой мотоцикл».

В 1941 года фирма Mack построила прототип тяжелого полноприводного артиллерийского тягача NO1. Машина была собрана на основе узлов и агрегатов гражданских моделей и отличалась бензиновым шестицилиндровым мотором Mack EY (объем 11,6 литра, мощность 159 л.с. при 2200 об/мин.) собственного изготовления. Это было не совсем обычно, поскольку армейское командование из соображений стандартизации старалось...

В 1944 году на вооружение американской армии был принят новый легкий танк М24 «генерал Чаффи». Он отличался небольшим весом в 18 тонн, торсионной подвеской катков и сравнительно тонкой лобовой броней в 25-38 мм.

Выпускала его корпорация General Motors. Причем два слегка дефорсированных V8 (естественно бензиновых) объемом в 5,7 литра и суммарной мощностью в 220 л.с. изготовлялись на заводах отделения Cadillac. А 75-мм орудие производило отделение Oldsmobile.

Изюминкой машины были две автоматические 4-ступенчатый коробки Oldsmobile Hydra-matic 4F (по одной на каждый V8).

Зачастую, организаторы мероприятий связанных с классическими автомобилями вводят малопонятные запреты на съемки. Такие запреты неприятны особенно для видеоблогеров и небольших фанатских интернет страниц. Они, в отличии от крупных телеканалов, не имеют больших возможностей для получения особого разрешения на съемки. Но ничего не поделаешь, организаторы имеют полное право регулировать фото и видеосъемку на своих мероприятиях.

Опытные владельцы олдтаймеров любят грустно шутить, что если хочешь узнать примерную стоимость ремонта или реставрации классического автомобиля — надо смело умножать все предварительные расчеты.

А что будет если отреставрировать олдтаймер на только на 50%?
Увы часто так и случается. Да и результаты такой половинчатой работы выглядят плачевно.

Почти год назад наш сайт рассказывал о новом китайском лимузине. Цена почти в миллион долларов и явные ретро-мотивы, восходящие к Горьковскому автомобильному заводу, делали новость о этой необычной машине интересной и поклонникам классических автомобилей.
И вот теперь стало известно, что Парад Победы в Минске 9 мая будут принимать как раз на таких на китайских автомобилях HongQi L5. В переводе с китайского «HongQi» означает «красный флаг».

Редкий олдтаймер удостоен права носить собственное имя. Но этот гоночный автомобиль как-раз из таких исключений.
«Туринская бестия» — так называют этот уникальный Fiat S76...

Понять происхождение этого звучного имени можно просто увидев объем двигателя этого чудовища.

Отрадно, что и сегодня классические формы легендарных олдтаймеров остаются актуальными и современными. Дизайн старых суперкаров продолжают вдохновлять и современных дизайнеров.

Удивительный Bugatti Type 57SC Atlantic заслуженно является одним из самых дорогих автомобилей в мире. Всего было выпущено 4 подобных автомобиля, а до сегодняшнего дня дожили лишь два экземпляра...

Видеоархивы компании British Pathe продолжают радовать любителей истории редкой кинохроникой. На этот раз, кинопленка запечатлела вероятно одну из самых первых (а может и самую первую) попытку в рекламных целях переехать автомобиль танком. Британский танк времен Первой Мировой войны давит на улице английский лимузин. Вид может и тяжелый для настоящего ценителя классических автомобилей, но крайне интересный с исторической точки зрения.

Наверно никогда не иссякнет людская фантазия. Конечно, в большинстве случаев, это большое благо — но иногда и большая беда, особенно для классических автомобилей.

Олдтаймерам и так не легко бороться с главным своим врагом — временем. А тут еще люди обрушивают на старые автомобили весь вес своей креативности. Наш сайт уже рассказывал о разных «художниках»...

В начале ХХ века автомобиль был не только очень передовой технологией, но и чертовски модной новинкой. Писатели пересаживали своих героев на модные авто, художники рисовали бесстрашных «истопников». Именно так переводится с французского привычное слово шофёр/chauffeur.

Французкий журнал «Иллюстрасьон» писал в начале века: «Немного страшный, по крайней мере странный в своем наряде, «шоффэр»...